Le Réglement :
Le contrôle technique est obligatoire, mais attention: aucune convocation n'est envoyée par la préfecture. Il relève, par conséquent, de votre responsabilité de respecter les délais impartis. Ne soyez pas laxiste : cela pourrait vous coûter cher.

Son déroulement :

Le contrôle technique peut être effectué dans n'importe lequel des 5200 centres agréés répartis sur le territoire français. Préparations aux contrôles, contre-visite, adresses utiles, Caradisiac vous facilite cet examen.

Qu'est-ce qui est controlé ?
Les points de contrôle se répartissent en dix fonctions principales. Le but du contrôle est de vérifier les organes essentiels du véhicule, liés à la sécurité et à l’environnement.


A partir du 1er janvier 2008, le contrôle technique va changer. Le nombre de points de contrôle passe de 125 passe à 116 mais le contrôle se durcit dans son ensemble. Les contrôles se répartissent désormais en 9 catégories, dont vous trouverez le menu ci-dessous. Tous ces points sont à corriger obligatoirement s’ils sont relevés lors du contrôle. De plus, pour 66 d’entre eux, une contre-visite obligatoire est à passer pour en contrôler la bonne correction.
Attention ! A partir du 1er Janvier, il seras plus minutieux et, par la même occasion, plus cher.

Ce nouveau CT ne devrait cependant pas dépasser les 70€

Sachez que tous les ans, un classement officiel du nombre de pannes par marque/modèle est réalisé : il vous permettra de savoir si votre voiture se situe ou non dans la moyenne. Les dix défauts les plus couramment constatés lors des contrôles techniques sont les suivants :


Frein de service : déséquilibre important entre l’avant et l’arrière

Teneur excessive en CO des gaz d’échappement

Usure trop importante des pneumatiques

Opacité des fumées d’échappement excessive

Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante

Teneur en CO des gaz d’échappement : contrôle impossible

Rotule, articulation de train : jeu important

Feu stop : non fonctionnement

Flexible de frein : détérioration importante

Feu de position : non fonctionnement

Vous trouverez ci-joint la liste exhaustive des 116 points de contrôle.
Identification ( 8 points de contrôle)

1. Numéro d’immatriculation
2. Plaque constructeur
3. Frappe à froid sur le châssis
4 Présentation du véhicule
5. Energie moteur
6. Nombre de places assises
7. Plaque de tare
8. Compteur kilométrique

Freinage (21 points de contrôle)

1. Frein de service
2. Frein de stationnement
3. Frein de secours
4. Réservoir de liquide de frein
5. Maître-cylindre
6. Canalisation de frein
7. Flexible de frein
8. Correcteur, répartiteur de freinage
9. Pédale du frein de service.
10. Commande du frein de stationnement
11. Câble, tringlerie du frein de stationnement
12. Disque de frein
13. Etrier, cylindre de roue
14. Tambour de frein
15. Plaquette de frein
16. Système d'assistance de freinage
17. Système anti-blocage et/ou de régulation
18. Témoin de mauvais fonctionnement du système de freinage
19. Témoin de niveau de liquide de frein
20. Témoin d'usure de plaquettes de freins
21. Témoin de mauvais fonctionnement du système antiblocage et/ou de régulation

Direction (9 points de contrôle)

1. Angle, ripage AV
2. Volant de direction
3. Antivol de direction
4. Colonne de direction (y compris ses accouplements)
5. Crémaillère, boîtier de direction
6. Biellette, timonerie de direction
7. Rotule, articulation de direction
8. Relais de direction
9. Système d'assistance de direction

Visibilité (6 points de contrôle)

1. Pare-brise
2. Autre vitrage
3 Rétroviseur
4. Commande de rétroviseur extérieur
5. Essuie-glace AV
6. Lave-glace AV

Eclairage, signalisation (21 points de contrôle)

1. Feu de croisement
2. Feu de croisement
3. Feu de route
4. Feu antibrouillard AV
5. Feu additionnel
6. Feu de position.
7. Feu indicateur de direction (y compris répétiteurs)
8. Signal de détresse
9. Feu stop
10. Troisième feu-stop
11. Feu de plaque AR
12. Feu de brouillard AR
13. Feu de recul
14. Feu de gabarit
15. Catadioptre AR
16. Catadioptre latéral (véhicules de plus de 6 mètres)
17. Triangle de présignalisation (en l'absence de feu de détresse)
18. Témoin de feux de route
19. Témoin de signal de détresse
20. Témoin de feux de brouillard AR
21. Commande d’éclairage et de signalisation
22. Témoin indicateur de direction

Liaisons au sol (11 points de contrôle)

1. Suspension
2. Ressort, barre de torsion (y compris ancrages)
3. Amortisseur (y compris ancrages)
4. Roulement de roue
5. Demi-train AV (y compris ancrages)
6 Demi-train AR (y compris ancrages)
7. Barre stabilisatrice (y compris ancrages)
8. Circuit de suspension (y compris accumulateurs)
9. Essieu rigide (y compris ancrages)
10.Roue
11. Pneumatique

Structure, carrosserie (15 points de contrôle)

1. Longeron, brancard
2. Traverse
3. Plancher
4. Berceau
5. Passage de roue, pieds montants AV, AR
6. Bas de caisse, pied milieu
7. Infrastructure/soubassement
8. Porte latérale
9. Porte AR, hayon
10. Capot
11. Aile
12. Pare-chocs, bouclier
13. Pare-boue
14. Caisse fixée sur le châssis
15. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants)

Equipements (7 points de contrôle)

1. Siège
2. Ceinture
3. Avertisseur sonore
4. Batterie
5. Support roue de secours
6. Dispositif d’attelage
7. Coussin gonflable

Organes mécaniques (13 points de contrôle)

1. Moteur
2. Boite
3. Pont, boîte de transfert
4. Transmission (y compris accouplements)
5. Circuit de carburant
6. Réservoir de carburant
7. Carburateur, système d'injection
8. Pompe d’alimentation en carburant
9. Batteries de traction.
10. Réservoir de gaz naturel comprime (GNC)
11. Collecteur d’échappement
12. Canalisation d’échappement
13. Silencieux d’échappement

9. Pollution, niveau sonore (4 points de contrôle)

1. Teneur en CO et valeur du lambda des gaz d’échappement
2. Opacité des fumées d’échappement
3. Bruit moteur
4. Dispositif de diagnostic embarque (obd)

De sévére Sanctions : Un Obli qui coûte cher !!
Le contrôle technique, c'est à vous d'y penser, et dans les temps s'il vous plaît. Sinon la maréchaussée, vous le fera payer très cher.

Et je vous souhaites Bonne Route

moi je trouve que sa devient une pompe a sous,ils font tous pour les gens qu ils ont des anciennes voitures, les changes c est du calcul tout ca.

mais c'est en France ou en Belgique

le controle technique tel qu'il est pratiqué actuellement est une arnaque, il ne faut pas si fier,
un exemple, on vas te faire des miseres pour une ampoules grillées, mais une voiture avec un longeront pourrit passe sans probleme au controle, il est marqué sur le controle mais la voiture est acceptée, alors qu'elle est vraiment dangeureuse"vous avez dit logique"......

tout a fait sting c'est a ne plus avoir quoi y pense

sous le prétexte de la sécurité, c'est surtout un gros buzines

tout a fait et cela va continuer de tout les facons

ça vas surtout etre pire dans quelque temps, il feras pas bon avoir une vielle voiture

ah oui pourquoi tu dis ca

ben la politique actuelle, veut que les vieilles voitures soit éliminées du circuit en fait, faut ventre des voitures neuvent.
donc les ct vont se durcir, norme anti pollution plus séveres ect ect,

ok tu as raison
oui